Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Vi ved ikke om det er et problem endnu, da det først går i drift i august i år.
Et argument imod er de ekstra passagerer der kommer til at benytte sig af den offentlige transport. Ikke for at tale ned til byer, som ikke er i top 10 på størrelse, men tænker at der kan være en forskel på størrelse af by / hvor mange der skal med offentlig transport. Jeg har absolut ingen viden om belægningen på busserne i Fredericia, men forestiller mig at den er mindre end busserne i København (min seneste relevante erfaring med busser). Min tanker går på, illustreret med fiktive tal, at hvis offentlig transport var fyldt 50% op før det blev gratis og det går op til 80%, så kan systemet stadig bære det. Men hvis de allerede er fyldt 80% op og man så gør det gratis, så ender man med et behov for 120%, hvilket kræver investering i mere offentlig transport.
Misforstå mig ikke, jeg ville ikke have noget imod at betale lidt ekstra i skat for gratis offentlig transport. Men jeg kan godt se nogle udfordringer på nogle strækninger og knudepunkter, hvis der kom 20% flere folk. Og det kan også være at jeg tager fejl, at i spidsbelastning er alle dem som vil tage offentlig transport allerede med bus og tog og man kun vil se flere passagerer uden for spidsbelastningerne og man derved kan klare det med et par enkelte ekstra afgange.
"Åh nej, vores offentlige transport er så god og gratis at den er helt vild populær og alle vil bruge den!" lyder som et ultimativt luksusproblem.
Tænk på alle de udgifter i forbindelse med ulykker, trængsel, forurening og parkeringspladser man kunne spare.
Altså, ja? Det koster mindre end at udvide E45 igen, og vil have den konsekvens at det ikke er nødvendig at udvide E45 igen. Penge sparet. Det kaldes at investere.