krydret_ismaskine

"Åh nej, vores offentlige transport er så god og gratis at den er helt vild populær og alle vil bruge den!" lyder som et ultimativt luksusproblem.

Tænk på alle de udgifter i forbindelse med ulykker, trængsel, forurening og parkeringspladser man kunne spare.

De uvorne hærværkstyper laver hærværk uanset om det koster penge eller ej, og oftest kører de alligevel uden billet.

I Ullerslev på Østfyn kørte man med gratis busser i en del år indtil kommunesammenlægningen med Ørbæk og Nyborg, og introduktionen af rejsekortet.

Man regnede sig frem til at billetteringen kostede mere i administration end den bragte af indtjening.

Meget af det vi ser som "traditionel dansk kultur" er opstået i 1900-tallet, især sidste halvdel efter 2. verdenskrig.

Og de ældre traditioner (juletræet osv.) er fra 1800-tallet.

Kulturen udvikler og ændrer sig konstant.

Så vidt vides indvandrede den ene side af min familie fra de baltiske lande og den anden fra et eller andet sted i Sydøsteuropa, der er så vidt jeg ved også romaer blandt en eller begge grene.

De indvandrede til Danmark i 1800-tallet, mon jeg så reelt burde tælle som efterkommer?

Danmark er så håbløst bagud med investeringer i offentlig transport, såsom fuld elektrificering af jernbanenettet og mange flere spor og lokalbaner på kryds og tværs i hele landet.

Vi har selv en snart 10 år gammel bil fordi det er praktisk med hus+trailer og fordi mange spændende steder her i Danmark ganske enkelt er for svære eller decideret umulige at komme til med offentlig transport. Vi kunne sagtens have købt en nyere bil, men vi er nærige og tog en stram omkostning:fordel-vurdering. Og den kører fint med 150.000km på tælleren, den er langt fra slidt op.

LetsGo-delebiler klarede vores behov for bil 1-2 gange om måneden før vi flyttede i hus, men dels bor vi uden for deres område nu, og det ville blive for dyrt med vores ændrede behov.

Jeg har venner og bekendte for hvem det er kritisk i forhold til transporttid og jobmuligheder at have en bil, og pengene er ganske enkelt ikke til en der er nyere end 10 år. De holder den gamle bil kørende med service de selv eller familien kan lave og en flink hobbymekaniker til resten. For mange af os betyder 500kr ekstra om året måske ikke alverden, men på et stramt budget gør det ondt.

Man kan betale meget service og dele fra en ophugger med tjenester eller en ramme dåsebajere, og hvis synet klares på samme måde eller som et "SMS-syn", hvilken værdi har det så?

Det virker for mig som en udgift der hovedsageligt vil ramme dem med færre penge på lommen som ikke har råd til en nyere bil.

Altså et decideret socialt skævt tiltag, som rammer mange uden et reelt alternativ til en ældre bil.

Fokus bør som altid være på at forbedre den offentlige transport før man evt. trækker tæppet væk under folk med få ressourcer.

Mit styresystem ville i så fald trofast melde at jeg er en million år gammel.

KMD har outsourcet alt infrastruktur mv. til Aeven og T-Systems og vil fremover kun levere konsulentydelser.

Tag det som du vil.

Jeg synes bare ikke de smager særligt godt, og så vil jeg personligt hellere undvære, og vente med øl til en bedre lejlighed.

Jeg synes bare ikke jeg har fundet en rigtigt god endnu. Svaneke kommer tæt på, det gør To Øl også. Men smagen er på en måde stadig "hul". Hvis der er en rigtig frugtig type øl kan det kompensere så man ikke bemærker det så meget.

Det jeg rigtigt gerne ville se er flere spændende øl på måske 4% eller under. Der er så mange spændende øl som er oppe omkring 6-8% nu, men det ville være sjovere at kunne smage et par stykker mere på en aften uden at kvæste sig selv alt for meget.

Om sommeren er jeg stor fan af en radler/shandy med hvedeøl. 1:1 med god lemon-sodavand ender man omkring 2,5-3% alkohol og det læsker rigtigt godt.

Jeg forstår det ikke helt.

Alkoholfri øl smager universelt dårligere end øl med alkohol, der mangler simpelthen dimensioner i smagen.

Hvorfor ikke bare drikke en sodavand eller en alkoholfri drink i stedet?