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Encore une regression de notre bien aimé gouvernment.
J'entend bien une ZFE, ce n'est pas l'alpha et l'oméga d'une politique écologique, et que mettre des parking de delestage et des transports publics devrait en faire partie. Car justement ça n'interdirait pas aux pauvres de conduires. Puis les gens qui ont achetés un diesel ces 10-15 dernières années savaient très bien que iels n'allaient pas pouvoir le garder longtemps, car la ZFE c'est en discussion depuis longtemps.
En soi ça n'a rien d'écologique comme politique vraiment. C'est pour baisser la toxicité de l'air en réduisant l'émission de certains gaz coeme le monoxyde de carbone sur une zone défini qui a des taux supérieur à la moyenne...
C'est pas écologique de baisser la toxicité de l'air ?
C'est de la santé publique plutôt. Ça n'a d'effet significative sur le plan écologique.
C'est inexact, notamment parce que les ZFE accélèrent le renouvellement du parc automobile et favorisent des modes de déplacement moins émetteurs en ville. On ne parle donc ici pas uniquement que de santé publique.
https://bonpote.com/les-zfe-une-bonne-politique-de-transition-ecologique/#elementor-toc__heading-anchor-5
Va falloir sourcer le fait que renouveller le parc automobile est désirable d'un pdv écologique.
Là où les ZFE ont de l'intérêt écologique c'est qu'elles rendent la voiture moins attractive dans l'absolu. Et c'est là que le bas blesse, cette logique n'est appliquée qu'aux pauvres. Puis y'a l'argument de santé publique qui lui se tient très bien.
J'ignorais que ça avait chiffrer le renouvellement du parc, après même la voiture électrique n'est pas écologique donc bon...
Ah oui effectivement. Après ça permet quand même de réduire la place de la voiture en ville globalement, avec tous les avantages que ça a, y compris écologique. Mais j'avais pas réalisé que c'était mis en place surtout pour la santé publique.
Oui tu as raison tout report vers d'autre mode de transport moins polluant comme le vélo, la marche ou le transport en commun c'est bénéfique