this post was submitted on 26 May 2025
27 points (100.0% liked)
DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
3968 readers
327 users here now
Das Sammelbecken auf feddit.org für alle Deutschsprechenden aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Luxemburg und die zwei Belgier. Außerdem natürlich alle anderen deutschprechenden Länderteile der Welt.
Für länderspezifische Themen könnt ihr euch in folgenden Communities austauschen:
___
Aus gegebenem Anlass werden Posts zum Thema Palästina / Israel hier auf Dach gelöscht. Dasselbe gilt zurzeit für Wahlumfragen al´a Sonntagsumfrage.
___
Einsteigertipps für Neue gibt es hier.
___
Eine ausführliche Sidebar mit den Serverregeln usw. findet ihr auf der Startseite von feddit.org
___
founded 1 year ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Mich wundert, dass der E10-Anteil am gelieferten Benzin (immer noch) so gering ist. Hat E10 eine so schlechte Presse oder warum wird das so deutlich weniger getankt als E5?
Bei der Einführung haben sich alle so doof angestellt, dass damals niemand Interesse hatte umzusteigen, und das Gelaber von damals (Dichtungen gehen kaputt, Motorschaden, Mehrverbrauch...) hallt in vielen Ohren immer noch nach. Das war ein totales PR Desaster, noch dazu mit der Vorschriftskeule, bei der einige schon reflexhaft reagieren ("Ich lass mir doch vom Staat nix vorschreiben").
Und der eine Cent unterschied zu E5 reißt es auch nicht raus.
Auf der anderen Seite hat Bio-Kraftstoff jetzt auch keine so tolle Umweltbilanz, dass man sich da wirklich einen Kopf drum machen muss.
der eine Cent unterschied zu E5 reißt es auch nicht rausIch stimme deinem Beitrag im Wesentlichen zu, aber 1 ct / l Unterschied zwischen E5 und E10? Da stimmt was nicht.
Zumindest in meiner Gegend (Rhein-Main-Gebiet) sehe ich allenthalben eine Differenz von 6 ct / l. Da mein Pkw im Mittel 5,2 l / 100 km verbraucht, sehe ich bei 15.000 km Jahresfahrleistung immerhin eine Preisersparnis von € 46,80 p.a. - und nicht € 7,80 gemäß deiner Zahl.
Ja, Du hast Recht, hier sind es auch 6ct. Der eine Cent war aus der Erinnerung (...die guten alten Zeiten...)
Mein Fehler, ich fahre seit 4 Jahren elektrisch und schaue seitdem nicht mehr auf die Tankstellenschilder.
Damals wurde doch die Angst verbreitet, dass E10 deinen Motor zerstört hat, bevor du liegen bleiben konntest weil der Verbrauch auch unsäglich hoch würde (+3% im Vergleich zu regulären Benzin)
Motorschäden durch die Verwendung von E10 können passieren, allerdings betrifft das wenn überhaupt nur Fahrzeuge, die nicht vom Hersteller für E10 freigegeben wurden, was bei den meisten Marken i.d.R. bei Modellen spätestens ab 2000 der Fall ist.
Bei der Diskussion um den Verbrauch wurde gerne mal statt dem Heizwert von E10 der von reinem Ethanol benutzt, der um ca. 1/3 niedriger ist, als der von Benzin. Dass das bei einer Erhöhung des Anteils von 5 % auf 10 % nicht so ins Gewicht fällt wurde dabei gern unterschlagen.
Am Motor selbst sollte das relativ wenig machen, evtl. greift der Alkohol nicht alkoholbeständige Dichtungen und Leitungen in der Kraftstoffanlage an. Die Medien haben wegen dieser (eher sehr theoretischen) Möglichkeit eine riesen Panik veranstaltet, was noch dadurch verstärkt wurde, dass die Hersteller ein riesiges Geschiss darum gemacht haben, welche Modelle jetzt ausdrücklich für E10 "freigegeben" sind und welche nicht, weil die die Kosten sparen wollten, festzustellen, wo überhaupt entsprechende Materialien drin sind und man natürlich auf gar einen Fall irgendwie haftbar sein wollte.
Autoschwurbler machen schwurbel Dinge. Es ist quasi die Motoröl Diskussion auf einer noch absurderen Ebene.
Keine Ahnung, ich tanke schon immer E5, und habe nicht die Kraft mich in jedem meiner Lebensbereiche immer auf den neusten Stand zu bringen und Zeit zu investieren das für und wieder abzuwägen.
Edit:
Ich fahre einen Polo von 2008, dann lieber kein Risiko eingehen, oder?
Polo ab 2007 geht wohl klar:
https://www.dat.de/fileadmin/de/download/E10Vertraeglichkeit.pdf
Quelle: DAT-Liste
Das "Risiko" ist dass Dir im schlimmsten Fall ein Benzinschlauch oder eine Dichtung etwas schneller weggammelt, als wenn Du Benzin ohne Alkoholzugabe fährst.
Und bei einem ganz alten Motor ohne G-Kat muss evtl. der Vergaser neu eingestellt werden, dass der mit dem Zeug zu 100% rund läuft.