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Tempolimit: Studie geht von viel weniger Verkehrstoten aus (taz.de)
submitted 2 months ago* (last edited 2 months ago) by to c/dach@feddit.org
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Die Toten durch die unnötige Luftverschmutzung sind da scheinbar noch nicht drin - das sind ne ganze Menge.

Aber das grösste Einsparpotenzial ist vielleicht "weniger Tote durch Klimazusammenbruch" , denn Deutschland als technologisch führendes und wirtschaftlich mächtigstes Land der Europäischen Union, der seinerseits der wirtschaftlich mächtigste Block demokratischer Staaten ist, hat viel mehr Einfluss und Macht als viele glauben.

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[–] 26 points 2 months ago (6 children)

Ich fahre berufsbedingt viel Autobahn und stelle in den letzten Monaten fest, dass viel langsamer und gesitteter gefahren wird. Einerseits liegt das sicherlich an den Spritpreisen, aber besonders auch E-Autos rasen eher selten (weil sie dann logischerweise zu viel verbrauchen würden).

Die Folge für mich ist spürbar: weniger Stress, weniger böse Überraschungen, weniger Anspannung. Warum man das nicht gesetzlich will, damit die 5% restlichen Idioten sich auch dran halten, ist mir unbegreiflich.

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  • [–] [S] 7 points 2 months ago (1 child)

    Witzig, ich fahr ja kein Auto aber ich habe was ähnliches gerade nach den letzten heissen Tagen mit dem Fahrrad in der Münchner Innenstadt erlebt, in der Lindwurmstrasse in der Nähe der Theresienwiese.

    Normalerweise ist es da proppenvoll und alle möglichen Leute versuchen sich da noch vorbeizudrängeln, obwohl es so kein Stück schneller geht.

    Diesmal sind die Leute einfach mit knapp 15 km/h in einer langen Reihe gefahren, die an Ampeln gestoppt ist und sich ohne Umsortieren wieder in Bewegung setzte. Das war stressfrei und ein richtiges Flow Gefühl, fast wie in einem Fischschwarm zu schwimmen.

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  • [–] 2 points 2 months ago (1 child)

    aber besonders auch E-Autos rasen eher selten (weil sie dann logischerweise zu viel verbrauchen würden).

    Naja. Wieso sollte es mich jucken, ob ich 3€ Stromkosten auf 100km habe, oder 5€? Das sind ja Peanuts im Vergleich zu Versicherung und Wertverlust pro Km. Ich fahre mit meinem Ioniq immer 180 (da ist der begrenzt), außer die Strecke ist lang genug, dass ich aufgrund des höheren Verbrauchs unterwegs an den HPC müsste

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  • [–] 2 points 2 months ago*

    Ich rase mit meinem nicht, weil ich in den meisten Fällen 250+ Kilometer zurückegen muss. Da merkst du das schon, in Zeit und Geld und mittlerweile mag ich es nicht mehr, gestresst von den ganzen Gefahrensituationen anzukommen, bloß, weil ich glaube, es ist irgendwie notwendig, mit 150+ Sachen unterwegs zu sein.

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  • [–] 1 point 2 months ago (1 child)

    Wenn dem wirklich so wäre, sollte man das ja an dem Unfallstatistiken sehen können.

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  • [–] 1 point 2 months ago

    Lese ich nicht wirklich aus der Statistik heraus, aber auch nicht wirklich das Gegenteil. Demnach ist das schwer zu sagen, weil die Statistiken von Destatis nicht Autobahnen explizit aufführen.

    Aber ich hab was wildes gelesen: 1970 gab es noch 23.000 Verkehrstote jedes Jahr, was ca. 100 mal mehr als heute ist (2.800 in 2025). Der Grund für den Rückgang war ironischerweise die Einführung eines Tempolimits auf Landstraßen.

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